اعتبرت بيرني كولينز، المهندسة السابقة للاستراتيجيات في أستون مارتن والمحللة في سكاي سبورتس فورمولا 1، أن قرار فيراري بعدم التوقف خلال ظروف سيارة الأمان الافتراضية في جائزة أستراليا الكبرى سيثير العديد من التساؤلات.
بداية قوية لفيراري
بدأت فيراري السباق بقوة على حلبة ألبرت بارك، حيث انطلق شارل لوكلير ليسحب الصدارة من جورج راسل. وقد وضع لوكلير وزميله في الفريق، لويس هاميلتون، ضغطًا على سائق مرسيدس في اللفات الأولى.
قرار غير متوقع
لكن في اللفة 12، توقفت سيارة ريد بُل الخاصة بإسحاق حجار بسبب عطل تقني، بينما استغلت مرسيدس ومعظم السائقين ظروف سيارة الأمان الافتراضية لتغيير الإطارات، واختارت فيراري أن يبقى كلا السائقين على الحلبة، حيث اعترض هاميلتون عبر المحادثات اللاسلكية قائلًا: “كان يجب أن يدخل أحدنا على الأقل!”.
فترة ثانية لسيارة الأمان الافتراضية
انسحب فالتيري بوتاس في اللفّة الـ 19، مما أدى إلى فترة ثانية لسيارة الأمان الافتراضية، إلا أن فريق مارانيللو استمر في عدم التوقف.
تحليل كولينز
وفي حديثها لقناة سكاي سبورتس فورمولا 1، أكدت كولينز أن هاميلتون كان واضحًا جدًا عبر اللاسلكي، خاصة خلال سيارة الأمان الافتراضية الأولى عندما سأل: “لماذا لم ندخل سيارة واحدة على الأقل؟”، وتابعت، “تفاجأت في البداية بأن مرسيدس أدخلت السيارتين معًا، لكنهم كانوا واثقين تمامًا من استراتيجيتهم”.
توقيت الحظ
أضافت كولينز أنه خلال فترة سيارة الأمان الافتراضية الثانية، كان شارل لوكلير عند خط سيارة الأمان عندما تم تفعيلها، بينما كان لويس هاميلتون أبعد قليلًا، مشيرة إلى أن العلم الأصفر كان مرفوعًا لمدة 19 ثانية، مما يعني أن فيراري كان لديها الوقت اللازم للتفاعل على الأقل بالنسبة لهاميلتون، وهذا يثير تساؤلات مشروعة.
نتائج السباق
في النهاية، واصل راسل طريقه نحو الفوز بأول سباق في الموسم، بينما انضم زميله كيمي أنتونيللي في مرسيدس إلى منصة التتويج في المركز الثاني، وأكمل لوكلير الثلاثة الأوائل.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
– فريق موتورسبورت دوت كوم