يشهد هذا العام تطبيق ما يمكن اعتباره أكبر تغيير تنظيمي في تاريخ الفورمولا 1، مع تعديلات على هيكل السيارة ووحدة الطاقة، حيث أصبح الاعتماد أكبر على الطاقة الكهربائية.
الجدل حول تغييرات الفورمولا 1
أثارت هذه التغييرات جدلاً واسعًا، لأن إدارة البطارية ستلعب دورًا أكبر في السباقات، ما يضطر السائقين لاستخدام تقنيات “غير طبيعية” مثل خفض الغيارات على الخطوط المستقيمة، ويعتبر العديد من السائقين، بما في ذلك فيرستابن، أن هذه القواعد الجديدة “ضد التسابق” و”تشبه الفورمولا إي بالمنشطات”، وهو موقف تكرر من قبل الكثيرين.
آراء السائقين
ولاندو نوريس اعتبر أن سباق ملبورن الافتتاحي كان فوضويًا وخطيرًا للغاية بسبب تقلب المواقع المستمر، بينما وصف إستيبان أوكون قيادة السيارات بأنها “مؤلمة”، ويأمل فيرستابن أن تلبي هذه المطالب شكاوى السائقين كي يستمع الاتحاد الدولي للفورمولا 1، حيث أشار إلى أنه قد يفكر في ترك البطولة عند نهاية عقده في 2028 بسبب عدم رضاه عن القوانين الجديدة.
وجهة نظر فيرستابن
قال بطل العالم أربع مرات: “أنا أحب السباقات، لكن هناك حد لما يمكن تحمله، أعلم أن الاتحاد الدولي للفورمولا 1 على استعداد للاستماع، لكني آمل أن تكون هناك إجراءات ملحوظة”، مضيفًا: “السائقون والجماهير فقط يريدون الأفضل للرياضة، ليس الهدف أن نكون ناقدين لمجرد النقد بل نرغب في أن تكون الفورمولا 1 حقيقية”.
دعوة للتغيير
يأمل سائق ريد بُل أن تحدث تغييرات خلال العام، لكنه حذر من أن “الأمر لا يتعلق بتعديلات صغيرة فقط”، بعد تجربة استنزاف بطاريته في لفة الانطلاق في ألبرت بارك، موضحًا أنه: “ما يجب أن يقلقوا بشأنه هو القواعد، ركزوا فقط على ذلك، أنا أهتم بالرياضة وأريد أن تكون أفضل، دعونا نستكشف الحلول لتجعل الأمر أكثر متعة”.
توقيت إجراء التغييرات
على الرغم من قوله إن “الأوان قد تأخر قليلًا” لإجراء تغييرات، بالنظر إلى الأموال والوقت المستثمرة في هذه القواعد، يبقى الأمل قائمًا في إمكانية تنفيذ تحسينات تساهم في تطور الرياضة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
– فريق موتورسبورت دوت كوم